Világelsőként az ausztrál Qantas hirdetett „Flights to nowhere”, vagyis sehova sem tartó repülőutakat azoknak, akik a koronavírus-járvány közepette nem bírják már a repülés élménye nélkül. Az első hallásra környezetvédelmi rémálomnak, fölösleges luxusnak tűnő kezdeményezésben van ráció: egyrészt a járatok az ország nevezetességei fölött repülnek át, másrészt a repülőgépek folyamatos üzemre vannak tervezve, ezért ha túl sokat állnak, komoly meghibásodások következhetnek be.
A pandémia idején is meg kellett reptetni a gépeket bizonyos időközönként a fenti okok miatt, no meg azért is, hogy ne veszítsék el a repülési alkalmassági vizsgájukat. Hasonló a helyzet a személyzettel is: a pilótákat és a földi kiszolgálókat is tréningben kell tartani. Egyébként Ausztráliában az első jegyek pillanatok alatt elfogytak az élményrepülésre.
Európában először a ferihegyi Aeropark hirdetett hasonló lehetőséget a Smartwings légitársasággal és a Budapest Airport támogatásával. A közel hatvan perces sétarepülésen az ígéretek szerint a harmincötezer forintos, ablak melletti jegyet váltó utasok felülről láthatták a Dunakanyart, a Balatont, a Bakonyt és természetesen Budapestet is. A folyosóra szóló jegyek 26 ezer forintba kerültek, és összesen három ilyen repülést terveztek – a repülőtér adatai szerint a járatok reggel 10:18-kor, majd 12:10-kor és 14:08-kor szálltak fel.
Az érdeklődőket a repülőmúzeum Ikarus autóbuszai várták, azok vitték őket a 2-es terminálhoz. Az időjárás ugyan nem volt túl kegyes az első turnus utasaihoz vasárnap, de az élmények nem értek véget a landolással: repülőtér-látogatás és a repülőmúzeummal való ismerkedés színesítette a programot.
