A kormány folytatja a mohácsi Duna-híd beruházást, és bár a hídon már nem szűkíthető az útpálya 2x1 sávra, az utólag hozzácsapott projektelemet leállítják, így a hídhoz vezető autóút az alföldi oldalon csak 2×1 sávos lesz – erről írt közösségi oldalán Vitézy Dávid. A közlekedési és beruházási miniszter úgy fogalmazott: „ami már olyan készültségben van, hogy nem lehet ésszerűen visszafordítani, ott nem hagyunk félkész torzókat magunk után. Maga a híd tehát megépül a tervek szerint. Az ellenzék az elmúlt hónapokban teljesen feleslegesen hergelte a környéken élőket azzal, hogy nem lesz Mohácson új Duna-híd. Ettől még igaz továbbra is: a 2x2 sávos kialakítás nem indokolt, ha pedig már 300 milliárd forintért épül itt híd, a Pécs-Szeged vasúti kapcsolathoz szükséges kapcsolat is belefért volna. De ez a hajó elment, a híd racionálisan már sem vasúti közlekedésre nem átalakítható, sem 2x1 sávra nem szűkíthető”.
Jelezte ugyanakkor, hogy már júniusban közzétették azokat a korábban titkolt tanulmányokat, amelyekből kiderült: még az előző kormány által megrendelt vizsgálatok sem támasztották alá a beruházás túlméretezett műszaki tartalmát. „Ennek ellenére Lázár János idén márciusban, alig néhány héttel a választások előtt tovább növelte a projektet: az alföldi oldalon mintegy 20 kilométeren az eredetileg tervezett 2×1 sáv helyett 2×2 sávos utat rendelt meg, több mint 76 milliárd forinttal növelve a költségeket”.
Vitézy Dávid hozzátette, hogy ezt az utólag hozzácsapott projektelemet leállítják le, mivel az említett 2×2 sávos szakasz építése még nem kezdődött meg, és a forgalmi előrejelzések alapján ezen a szakaszon még 2050-ig sem indokolt a 2×2 sávos kialakítás. „A beruházás felülvizsgálatával összesen mintegy 74-76 milliárd forint közpénzt takarítunk meg. Ez nem csak átütemezés, hanem a választások előtt megrendelt és Lázár János által aláírt többletet visszavesszük”, az így felszabaduló pénzt pedig az országos közúthálózat felújítására fordítják.
