Szeptember elsejével elindultak a főpálya bővítési munkálatai az M1-es sztrádán, Lázár János elmondása szerint ez lesz Magyarország legnagyobb autópálya bővítése. Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) tájékoztatása alapján a kivitelezés a belső elválasztó sáv növényzetének eltávolításával és az üzemi átjárók építésével indul, igaz, az előkészítő munkálatok már tavaly ősz óta folyamatosan zajlanak.
Az M1-es 78 km hosszan, az M0 és a 94-es km-nél található Concó pihenő között bővül kétszer 3 sávra, plusz oldalanként egy-egy teljesértékű forgalmi sávként használható, úgynevezett intelligens leállósáv is épül, amely baleset, munkavégzés vagy nagyobb forgalom idején megnyitható lesz a közlekedők számára. Ezzel akár 2-szer 4 sávon is haladhat a forgalom Budapest és Győr között. Az M0-ás és Bicske közötti szakasz 2028. augusztus végéig, a Concó pihenőig tartó szakasz pedig 2029. augusztus végéig készül el. Concó pihenő és Hegyeshalom között is bővül a pálya, de egy későbbi időpontban. A sávbővítéseket idején kétszer két forgalmi sáv folyamatosan járható lesz az ígéretek szerint.
A közlekedők hiteles és gyors tájékoztatása érdekében az MKIF Zrt. külön weboldalt indított az M1 bővítéséről. Ezen minden a közlekedéssel kapcsolatos információ szerepel: a csomópontok, pihenőhelyek esetleges zárása, az aktuális terelések térképpel és a műszaki mentés rendje, a vészhelyzeti leállóöblök elérhetősége, valamint az aktuális forgalmi rend. A folyamatosan frissülő oldal magyar, szlovák, ukrán, román, szerb, horvát, szlovén, lengyel, török, bolgár, angol, német és orosz nyelven olvasható. Közzétettek egy animációt is az új forgalmi rendhez vezető útról.
Mint írták, az M1 bővítése nem egyszerű sávbővítés, ennél egy sokkal komplexebb, rendszerszintű fejlesztés. Ennek során:
• 72 meglévő alul-, és felüljárót építenek át, hogy megfeleljenek az új keresztmetszeti követelményeknek. A kiszélesített pálya ezek alatt vagy felett egyszerűen nem férne el;
• 11 meglévő csomópontot korszerűsítenek, és 4 új külön-szintű csomópontot is kialakítanak
• 6 komplex pihenőhelyet teljesen átépítenek, a többi pihenőhelyet bővítik és modernizálják
• mintegy 300 új kamionparkolót alakítanak ki és mellette a családbarát pihenői átalakítások is elkészülnek
• 2 mérnökségi telepet bővítenek, korszerűsítenek (Bicske, Komárom)
• 7 szintbeni alcsomópontot korszerű, körforgalmi csomópontokká alakítanak át
• korszerű vízelvezető és víztározó rendszereket építenek ki
• jelentősen növelik a zajvédő falak hosszát és azok magasságát is.
Az M1 bővítését az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. hitelből és saját forrásból, jelentős önerőből, a Magyar Állammal kötött koncessziós szerződés alapján valósítja meg, együttműködésben az Építési és Közlekedési Minisztériummal. Az elmúlt évtizedek legnagyobb autópálya bővítése része annak a 10 éves fejlesztési időszaknak, amely során a társaság 2025 és 2034 között, az M1 mellett bővíti az M7 és az M3 autópályákat 299 km hosszan és épít 279 km új gyorsforgalmi utat is.
