Szeged határában található, a helyiek által csak Gumis-tóként emlegetett bányatóról nyár végéig kevesen tudták, hogy valójában miről is kapta a nevét. A korábban agyagbányaként, majd horgásztóként működő mederből az utóbbi évek drasztikus aszálya miatt szinte teljesen eltűnt a víz, felszínre hozva a Kádár-korszak ipari örökségét: a környékbeli fuvarozóvállalatok és a Volán által az 1970-es és 80-as években illegálisan odahordott gumiabroncs-hegyeket. Kemény András, a területet kezelő Herman Ottó Horgászegyesület vezetője a Magyar Hangnak elmondta, Trabantok vagy Ladák kerekeit alig találni a mederben, a hulladék szinte kivétel nélkül a korabeli teherautó-flották elhasznált abroncsaiból áll.
Az egyesület a 90-es évek óta kezeli a területet, korábban már próbálkoztak kézi erővel, társadalmi munkában eltávolítani a hozzáférhető darabokat. Ők sem számítottak azonban arra, hogy ekkora mennyiség van benne, de a nyári apadás láthatóvá tette a meder mélyén rejtőző gumikat is. – A halászati és horgászati tevékenység az alacsony vízszint miatt már három éve teljesen leállt. A Szegedi Vízmű Zrt. két évvel ezelőtt már elszállított mintegy kétezer abroncsot megsemmisítésre, de most már látszik, hogy még ugyanennyi maradhatott a sárban – tette hozzá Kemény András.
A munkát nemrégiben újrakezdték, de a terepviszonyok rendkívül nehezek: a hozzáférhetetlen part és a vastag iszapréteg miatt a nehézgépek mozgása korlátozott – ezt ottjártunkkor magunk is láttuk. A horgász szerint sok, helyenként akár ötméteres mélységben beágyazódott abroncs kiemelésére szinte semmi esély nincs. Kérdésünkre válaszolva azt mondta, a korábbi vízminőségi vizsgálatok nem mutattak ki szennyezést a tóban. Kemény András ezt azzal magyarázta, hogy a 40–50 évvel ezelőtt gyártott abroncsok még valódi kaucsukból készültek, így nem bocsátottak ki veszélyes vegyi anyagokat. A horgászegyesület kezelési joga 2029-ig érvényes, a víz hiánya miatt kieső engedélybevételek miatt azonban ez tetemes anyagi veszteséget jelent számukra. Kemény András szerint a várossal még nem született átfogó terv a vízpótlásra. Egy esetleges feltöltés után is legalább öt évre lenne szükség az ökoszisztéma teljes helyreállásához, ezért szerinte kevés esély van rá, hogy a holdbéli tájból ismét horgásztó legyen. Kerestük a szegedi önkormányzatot, ahonnan a városi céghez, a Szegedi Vízmű Zrt.-hez irányítottak.
A sajtóosztálytól azt a választ kaptuk, hogy a Gumis-tó jelenlegi állapotát „örökölték”, a mederbe került szennyeződés még a rendszerváltozás előtti időszakban keletkezett. 2024-ig több mint 1800 abroncsot távolítottak el a mederből. Az akkori vízszint és iszapréteg mellett elvégezhető munkát teljeskörűen megcsinálták, és most is mindent megtesznek, terveik szerint szeptember végéig eltávolítják a gumikat. Szerintük egy-egy gumiabroncs tömege a rárakódott iszappal együtt a 80 kilogrammot is meghaladhatja. Az abroncsokat a Mohu szállítja el és fogadja be. Arról, hogy mi lesz a Gumis-tó hosszú távú sorsa, az egyesület vezetője nem tudott mondani semmit, az önkormányzat és a vízmű pedig figyelmen kívül hagyta kérdésünket.
Ez a cikk eredetileg a Magyar Hang 2026/38. számában jelent meg szeptember 18-án.
