Házilagos megoldással átalakított futóművel engedtek ki tavaly egy olyan vonatot, amely később kisiklott – írja friss Facebook-bejegyzésében Hadházy Ákos egy jelentésre hivatkozva, amely ITT olvasható.
„Ijesztő és súlyos dolgot tartalmaz egy tavaly nyáron kisiklott MÁV szerelvény vizsgálati jegyzőkönyve” – állítja a független képviselő a Közlekedésbiztonsági Szervezet (KBSZ) jelentése alapján. A dokumentum szerint a baleset oka az volt, hogy a karbantartók hiába kértek alkatrészt a MÁV alkatrészellátó részlegétől, az nem rendelte meg időben. „Így házilag sufnituningolt futóművel engedték ki a szerelvényt. Az meg kisiklott” – fogalmazott Hadházy.
Bár az érintett vonat utasokat nem szállított, mivel éppen nagyobb szervizbe küldtékCáfoljuk a képviselő úr értesüléseit. A MÁV-csoport alkatrészellátása biztosított. A kérdéses szakértői vélemény megállapításait már annak elkészültekor is vitattuk, illetve cáfoltuk., a szakemberek szerint a helyzet így is komoly veszélyt hordozott. Az idén augusztusban kiadott zárójelentés egyértelműen „rendszerszintű tényezőként” azonosította a karbantartási anyagellátás hiányosságait, amelyek a futásbiztonságot is befolyásoló alkatrészek időben való rendelkezésre állását nem biztosították. „Az alkatrészellátás akadozása rákényszeríti a karbantartó személyzetet az üzemszerűtől eltérő megoldások megvalósítására, megtűrésére. Fennáll a veszélye, hogy a helyettesítő megoldások megfelelőségét tévesen ítélik meg, ami baleseti kockázatot hordoz” – idézi a jelentést Hadházy. Ebben egyébként azt javasolták, hogy vizsgálják felül a MÁV alkatrészellátási rendszerének felülvizsgálatát annak érdekében, hogy időben biztosíthatók legyenek az alkatrészek.
„Egy ilyen jelentés esetén minden normális országban lemondana a miniszter. Persze ott felelős miniszterek vannak, nem cinikus batidai bárók” – vélekedett a képviselő. Az ügy apropója, hogy péntek reggel Magyarkútnál kisiklott és árokba borult egy Vácról Balassagyarmatra tartó vonat. Az S750-es (32222) szerelvény több kocsija siklott ki, ketten könnyebb sérülést szenvedtek. A MÁV-csoport vezérigazgatója, Hegyi Zsolt a Facebookon reagált a történtekre. Kiemelte, hogy a siklásos baleseteket különösen komolyan veszik, és minden lehetséges intézkedést megtesznek a biztonság érdekében. Ugyanakkor elismerte: a magyarországi mellékvonalak mind a gördülőállomány, mind az infrastruktúra terén komoly felújításra szorulnak.
Hadházy posztja végén egy olvasó jelzése alapján arról számolt be, hogy a pénteken balesetet szenvedett motorkocsi ugyanaz, mint a tavaly kisiklott „sufnituningolt jármű”. Azóta felújították és a vizsgálat is lezárult, így Hadházy szerint biztosnak mondható, hogy nem a házilag barkácsolt futómű volt a hibás.
Frissítés:
Reagált a MÁV a képviselő posztjára, lapunknak eljuttatott közleményükben a társaság cáfolja Hadházy Ákos értesüléseit. Mint leszögezik, a MÁV-csoport alkatrészellátása biztosított. – A kérdéses szakértői vélemény megállapításait már annak elkészültekor is vitattuk, illetve cáfoltuk – teszik hozzá.
