„A BKK elkészítette szakmai javaslatait a metróbuszok próbajáratainak útvonalairól, az éjszakai közösségi közlekedés átalakításáról és az olcsóbb, hosszabb útvonalon közlekedő reptéri járatról. (...) Ezek a fejlesztések szolgálnak minden budapestit, a város érdekeit, de a metróbuszok és az új éjjel-nappali járatok különösen a külső kerületekben élőknek jelentenek gyorsabb és egyszerűbb közlekedési lehetőségeket” – írja friss Facebook-posztjában Karácsony Gergely.
A főpolgármester szerint a BKK utazási tényadatok alapján tervez: ott kell beavatkozni, ahol az autózáshoz képest a közösségi közlekedés ma lassabb, nehézkesebb kínálatot nyújt. „Egyetértek azzal, hogy ezekben a városrészekben nem várunk a kötöttpályás nagyberuházások elkészültéig. Nem a villamosvonalak fejlesztése helyett, hanem azok előtt kínálunk gyorsabb és kényelmesebb közösségi közlekedést. Minden szakmai vita hasznos a metróbuszok kapcsán, szerintem a döntés legyen az utasoké. De ahhoz, hogy ők tudjanak dönteni, el kell indítani a metróbuszok próbajáratait. És akkor folyamatosan tudjuk mérni, beigazolódnak-e azok a várakozások, amelyek szerint több ezren választják majd az autó helyett a közösségi közlekedést” – véli Karácsony, aki szerint például Káposztásmegyeren a 14-es villamos jó kapcsolatot biztosít a városrész keleti felén lakóknak, de akiknek a nyugati részen van az otthonuk, sokat kell gyalogolniuk a villamosig – a tervezett metróbusz őket is szolgálja.
Karácsony leszögezi: a villamosközlekedés fejlesztése prioritás Budapesten – ezt nyilván annak kapcsán említi, hogy Vitézy Dávid bírálja a metrópótló buszokkal kapcsolatos elképzelést, szerinte ugyanis a villamosfejlesztésre kellene inkább koncentrálni –, nem véletlenül tervezik például a 14-es villamos déli meghosszabbítását a Nyugati pályaudvar és a Deák tér felé, de ezeknek a hosszan tartó, költséges nagyberuházásoknak a megvalósulásáig is szolgáljuk a budapestieket és a külső kerületekben élőket a közösségi közlekedés új megoldásaival.
