Hétfőre is 300 mentesítő busz forgalomba állításával készült a MÁV a Balaton térségére, a szombati vasúti káosz következményeként.
„A tavalyi, nyári főszezont is überelő pünkösdi forgalom iránya ma érthetően megváltozik: az utasok tömegei most már a Balaton térségéből indulnak el Budapest térségébe, illetve természetesen az ország más részeibe is – hazafelé. Mi is ehhez igazítjuk a közlekedési rendet, illetve a rendelkezésre álló többletkapacitásokat. Ma is járni fog a déli és az északi partról a két mentesítő vonat, a Szitakötő és a Keresztespók InterRégió, azon kívül a tó körül mintegy 200, a fővárosi agglomerációt lefedve pedig körülbelül 100 darab erősítő busz áll majd ugrásra készen egész nap” – közölte Hegyi Zsolt, a MÁV -csoport vezérigazgatója hétfő reggel a Facebookon.
Elismerte, hogy ennek a biztonsági tartaléknak a bevetésére vasárnap nem volt szükség, mert aznap „a szombati sorompóhiba kijavítását követően már zavartalanul tudtak közlekedni a vonataink”. Bíznak benne, hogy hétfőn sem lesz szükség a buszok bevetésére, de ha mégis kellenének, akkor igyekeznek – a pályamunkákkal terhelt – M7-esen is „gyorsító sávot” biztosítani a MÁV-csoport utasainak: munkatársaik folyamatos kapcsolatban vannak a rendőrséggel, így az erősítő buszok akár konvojban, rendőri felvezetéssel is közlekedhetnek – írta.
Azért van abban valami egészen szomorú, hogy a MÁV vezérigazgatója már annyira nem hisz a vasút működésének zavartalanságában, hogy rendőri felvezetéssel száguldó buszkonvojokat ígér ma estére – a még be sem következett mai üzemzavarok esetére – így reagált Vitézy Dávid közlekedési szakértő, fővárosi politikus a MÁV-vezér posztjára. „A hosszú hétvégi balatoni forgalom volumenére a legjobb megoldás a vasút, hisz egy IC-vonat kapacitása akár 15 buszé is lehet. Értem én, hogy a kudarcot is sikerként kell eladni, ezt várja el a Lázár János, de mit üzen ez az utasoknak? Persze, ha összeomlik a vasúti közlekedés, jöjjenek a buszok, akár rendőri konvojban, a kormányzati kommunikáció pedig kísérheti drónokkal, hogy élőben közvetíthesse a közmédia – kár, hogy amikor két napja tényleg kellett volna, akkor se busz, se tájékoztatás nem volt. De könyörgöm, a közlekedési kormányzat és a MÁV ne ebben mérje már a sikert. Hanem új mozdonyokban, új IC-kocsikban, új motorvonatokban, felújított pályákban. E téren pedig Lázár János teljesítménye 3 év alatt nulla. És ezt ötszáz darab, rendőrmotorokkal kísért pótlóbusz sem fogja felülírni – sőt, inkább rámutat arra, mekkora már a baj” – fogalmazott Vitézy.
„A délelőtt folyamán az egyik Balaton InterCity egy kisebb műszaki probléma miatt csak 20 percen túli késéssel tudott elindulni, ezért azonnal mentesítő buszokat indítottunk a Déli pályaudvarról, Kelenföldről és Székesfehérvárról a Balaton déli partjára utasaink mihamarabbi eljuttatása érdekében. A MÁVbuszok bevetésre készen állnak: szükség esetén a délután folyamán a Balatonról Budapest felé szállítják utasainkat” – közölte a Mávinform a Facebookon délben
A balatoni vonalon tegnap nagy bajt okozott egy makacs sorompóhiba. A hibát estére elhárítottuk, de minden eshetőségre felkészülve a mai napot tudatosan túlbiztosítjuk. Méghozzá háromszázszorosan! – írta vasárnap a Facebook-oldalán Lázár János. A közlekedési miniszter fotókkal illusztrált posztjában megismételte azt a szombat esti korábbi bejelentést, miszerint háromszáz klímás buszt rendeltek Budapestre, hogy szükség esetén azonnal bevethessék azokat. Lázár helyett ugyanakkor minisztériuma államtitkára kért bocsánatot az utasoktól a szombati káosz miatt.
Mosdó és árnyék nélküli parkolóban várták az utasításokat a pótlóbuszok sofőrjei, állítja a szakszervezet
Azt azért engedélyezték, hogy a buszvezetők egy klimatizált járműben várakozzanak.
Vitézy Dávid vasárnap igazi kuriózumnak nevezte az egy nap késéssel érkező pótlóbuszt. „A vidékről Budapestre vezényelt járművezetők tétlenül nézelődnek az árnyékban, és nem értik, miért rendelték be őket Pünkösdvasárnap. Ez az egész tökéletes szimbóluma mindannak a kármentő kapkodásnak, 10 pontos hangzatos, kókler, komolytalan kirakatígéret-kampánynak, amit a saját maga által leállított járműbeszerzések és pályafelújítások helyett indított Lázár János” – fogalmazott Vitézy, aki közösségi oldalán azt írta, azért is kellemetlen ez a helyzet, mert nem „csak" a vasúti közlekedés omlott össze, hanem a kapkodva kitalált 10 pontról is kiderült, hogy kamu, „még a normális vasútfejlesztés helyett kitalált ígéreteket sem sikerült betartani." – De ezt már nehéz menteni. A nyár első hétvégéjén az egész országnak nyilvánvaló lett: a hetek óta a halálbüntetésről és a saját maga által megbízott építési vállalkozók luxizásáról vidéki főterek padjain üvöltöző miniszter valójában a rendszerváltás óta eltelt évtizedek legkudarcosabb közlekedési minisztere, aki a saját felelőssége elől menekül a szimbolikus politikai vitákba. Mégiscsak egyszerűbb a lovakat félteni a Pridetól, mint a saját utasait a hőgutától – fogalmazott Vitézy.
A Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet (SZAKSZ) kaotikus körülményekről számolt be a vasárnapi nap kapcsán. Dobi István, a szervezet elnöke arról írt, hogy Heves vármegyéből 20-30 autóbuszt rendeltek ki személyzettel a fóti telephelyhez és ott kell várakozniuk, egy esetleges vonatpótlás biztosítása céljából. Azonban a műszaki telephelyre nem fért be az autóbuszok többsége és azt az utasítást kapták, hogy keressenek maguknak parkolóhelyet. Többen a fóti Auchan bevásárlóközpont parkolójában várják a további utasítást, mert a pünkösd miatt zárva van az áruház és ott elférnek. A parkolóban azonban nincs se vécé, se egy árnyékot adó fa. Miután ezt jelezték a munkáltató felé, engedélyt kaptak arra, hogy egy autóbusznál működtessék a klímaberendezést és abban az autóbuszban tartózkodjon az összes autóbuszvezető. Továbbá, ha szükség lenne a WC használatra, akkor ugyancsak egy autóbusz használatával bemehetnek a fóti telephelyre, olvasható a bejegyzésben.
