Nem megalapozatlanul kongatják a vészharangot az európai autógyártásban a Nexperia chipgyártó körül kialakult ügy miatt. A 2019 óta kínai tulajdonban álló, de hollandiai székhellyel működő vállalatot ugyanis állami ellenőrzés alá vonta a holland kormány. Az Euronews szerint leváltotta a kínai vezérigazgatót, miután súlyos irányítási hiányosságokra és intézkedésekre utaló jeleket vélt felfedezni a cég működésében, amelyek veszélyeztethették a holland és az európai gazdasági biztonságot. Létfontosságú technológiák és gyártási képességek Európából való kikerülésétől tartottak. Erre a kínai vállalat exporttilalommal válaszolt: nem szállít az elektronikai eszközök előállítása szempontjából nélkülözhetetlen anyagokat Európába. Ennek következményei pedig beláthatatlanok.
Ezek a chipek az autóipar számára nélkülözhetetlenek, a szaklapok szerint a Nexperia chipjei az európai autógyártás jelentős, 40-48 százalékában jelen van, vagyis óriási az európai iparág kitettsége a vállalat felé. Magyarországi gyártóbázissal rendelkező cégek is érintettek lehetnek. Ezekre Várkonyi Gábor autópiaci szakértő hívta fel lapunk érdeklődésére a figyelmet, aki azt mondta: stratégiai alkatrészekről van szó, amelyek rövidtávon nem helyettesíthető eszközök.
Az autópiaci szakértő szerint a Nexperia esete azt mutatja meg, milyen következményekkel járhat az, hogy Európa kiszolgáltatott helyzetbe hozta magát azzal, hogy hagyta ilyen jelentős függő viszonyok kialakulását. A cég chipjei részei az autóipari kritikus infrastruktúrának, és nem az egyetlen alkatrészcsoport-előállító, amely kínai tulajdonba került az utóbbi 20-30 évben. Ezek korábban jellemzően családi vállalkozásban, egyedülálló tudással rendelkező autóipari beszállítóként működtek főként Észak-Olaszországban és Dél-Németországban, s aztán a tulajdonosváltás révén válhattak geopolitikai és globális kereskedelmi ütközések áldozataivá. Ez az Egyesült Államok és Kína között zajlik, amelynek részévé vált az Európai Unió is. A feltételezések szerint Hollandia amerikai befolyásra avatkozott be Nyugat-Európában szokatlanul súlyosan a piac, pontosabban egy vállalat életébe.
A Nexperia chipgyártó leállása esetében a legrosszabb hírek arról szóltak, hogy már a következő hetekben éreztetheti hatását a termelésben, ha kiürülnek a raktárak. A fejlemények a Volkswagen több gyárát érinthették volna, de német sajtóhírek szerint egyelőre sikerült elhárítani a problémát, a német közmédia beszámolója szerint egyelőre nincs szó a járműgyártás leállításáról. Olaf Lies (SPD), Alsó-Szászország tartományi kormányfője – Itt, Wolfsburgban található a Volkswagen székhelye – a Tagesthemen című műsornak már a károk enyhítéséről beszélt. Szerinte a kínaiakkal közösen kell keresni a megoldást, hogy időt nyerjenek, és legyen átmeneti időszak, különben jelentős következményekkel kell számolni.
Ezt erősítette meg Várkonyi Gábor is, aki jelezte: nincsenek forgatókönyvek arra az autóiparban, ahogyan a politika gazdasági hidegháború irányába tereli a világot.
– Ha nem találnak erre megoldást, annak katasztrofális következményei lesznek. Már a Nexperia esete is megmutatja, hogy ilyen arányú kitettségnél nem lehet felhívni egy másik chipgyártót azzal, hogy három héttel későbbre szállítson le 2 milliónyi alkatrészt – mutatott rá, jelezve, hogy akár egy év is lehet, mire helyettesítő terméket integrálnak. Ezért megalapozott az elmúlt napokban az európai autógyártásban kialakult pánik. Jelezte továbbá, hogy a gyártóknak fel kell készülniük a következő ilyen helyzetre, mert a körülmények miatt más, nélkülözhetetlen autóipari alkatrészeknél is alakulhat ki hasonló hiány.
A Nexperia közleményében különben diszkriminatívnak és politikailag motiváltnak minősítette a holland kormány döntését, és diplomáciai és jogi eszközöket használva érnék el az intézkedés visszavonását.
