– Lázár János közlekedési miniszter két állítását is cáfolta az állami vasúttársaság első embere. Vagy ha nem is cáfolta, azzal ellentmondó nyilatkozatot tett – erről írt Vitézy Dávid Facebook-oldalán azután, hogy a kormányközeli Index interjút közölt a MÁV új vezérigazgatójával, Hegyi Zsolttal. Ebben Hegyi a többi között arról beszélt a HÉV-ek tervezett járatritkításával kapcsolatban (ami miatt személyeskedésig fajuló vitába keveredett az utóbbi napokban Lázár és Vitézy), hogy „járműhiány van, döntés még nincs, megoldás viszont lesz, röviden így tudnám összefoglalni a helyzetet. Az, hogy a HÉV-flotta elöregedett, nem két napja vagy két éve derült ki, hanem évtizedek óta kiszámíthatóan tudni lehet. Erre a kihívásra nem politikai, hanem szakmai választ kell adni, én legalábbis csak ilyet tudok. A helyzet kezelésére olyan megoldást keresünk, ami a legforgalmasabb időszakokat és vonalakat nem érinti. A sajtóban megjelent mértékű módosításokat tehát határozottan cáfolom, mindegy, hogy ki milyen papírra hivatkozik: nincs menetrendi döntés, de még nem is kell, hogy legyen” – mondta Hegyi Zsolt, aki bízik abban, hogy még valahogy el tudják intézni a járműbeszerzéseket a 2021–27-es uniós ciklusban.
Vitézy Dávid egykori közlekedési államtitkár, majd főpolgármester-jelölt, most a Podmaniczky Mozgalom nevű fővárosi frakció vezetője azt írta: míg Lázár miniszter múlt heti, aberrált belvárosi libsizős posztjában azt állította, döntés született arról, „hogy több száz milliárdból fejlesztjük a pályát és a járműparkot”, Hegyi Zsolt most azt fejtegette, hogy „ami pedig a járműbeszerzéseket illeti, kategorikus kijelentéseket még ott sem lehet tenni, hiszen nem végleges az IKOP Plusz projektlista”. – Ez azt jelenti, mondta Vitézy, hogy bármit is állított Lázár János, „döntés nincs még arról se, hogy az amúgy is befagyasztott uniós forrásokból költenek-e erre”. Megjegyezte, hogy a kormány által múlt héten elfogadott, 2035-ig szóló közlekedéspolitikai stratégiába nem került be a HÉV-járműcsere, és azt is, hogy Hegyi mintha Lázárnak is üzenne, „hogy ne hivatkozzon olyan döntésekre, amelyek meg sem születtek”.
Feltűnő Vitézy szerint az interjúban az is, hogy míg a múlt héten Lázár azt állította, hogy „a HÉV menetrendjéhez nem kell és nem is fogunk hozzányúlni”, most a MÁV-vezér azt mondta: „a helyzet kezelésére olyan megoldást keresünk, ami a legforgalmasabb időszakokat és vonalakat nem érinti”. Vitézy szerint tehát ott tartunk, hogy miközben Lázár Jánosék mindenki mást hazudozással és rémhírterjesztéssel vádolnak, végül is a MÁV vezérigazgatója cáfolja minden érdemi állításukat a HÉV-ek ügyében.
Délután, ha lehet, még egyet csavart a MÁV az egész történeten. Mintha meg sem jelent volna a vezérigazgató nyilatkozata a kormányközeli Indexen, a vasúttársaság azzt írta: „A MÁV-csoport hivatalos álláspontja ugyanis a következő. Nem lesz menetrendváltozás. A HÉV-ek jövőre is ugyanolyan menetrend szerint – ugyanolyan gyakran és ugyanolyan kapacitással – fognak közlekedni, mint 2024-ben”. Majd hozzátették: „Járműhiány nem a menetrendhez szükséges állomány, hanem a készenlétben tartott, műszaki tartalék tekintetében állhat elő”.
