Tegeződve válaszolt Vitézy Dávid a közösségi oldalán Lázár Jánosnak azután, hogy a közlekedésért is felelős miniszter másfél napnyi hallgatás után megszólalt a vasúti káoszról, odaszúrva neki.
Ahogyan arról lapunk is beszámolt, a vasárnapi esti vasúti baleset után Lázár János megvárta a legnagyobb probléma orvoslását és a közösségi oldalán jelentette be, hogy „működik a Keleti pályaudvar”. Köszönetet mondott a MÁV-os kollégáknak és nem hagyta ki, hogy odaszóljon Vitézy Dávidnak is, akivel hosszú ideje komoly vitái vannak és aki a mostani helyzetben is igen aktívan kommunikált. A közlekedési szakértő ugyanis arra hívta fel a figyelmet, hogy már 2022-ben volt terv arra, hogy újjáépítsék azt a vasúti szakaszt, ahol a váltóalkatrész eltört és emiatt kisiklott a Keleti pályaudvarra érkező intercity, ám a beruházást a tervezési munkák befejezésével együtt Lázát János közlekedési miniszter 2023-ban törölte. Lázár János szerint ugyanakkor ez a fejlesztés és más beruházás – amelyeket a „szankciós infláció” miatt kellett indoklása szerint átütemezni – eddig a hétvégéig semmiképpen sem valósultak volna meg.
„Lázár János bajban van”
A lapunk által megkérdezett politológus szerint a kormánynak az a szerencséje, hogy Magyar Péter eddig nem szállt rá a vasúti közlekedésre.
Vitézy Dávid válaszában mindenekelőtt jelezte, hogy nagyon kevésen múlt, hogy „csak” egy kisiklás, és nem tömeges sérüléssel járó baleset történt. Majd megismételte, hogy „cinikus megjegyzésekkel” a miniszter állította le éppen az érintett vonalszakasz fejlesztését két éve. – Ezek után azért még téged ismerve is meglepő, hogy megint csak támadsz reakcióként – írta, hozzátéve, hogy Lázár a miniszteri felelősségéről nem ejtett egy árva szót sem. A mostani balesetet a jéghegy csúcsának nevezte, ami mutatja, hogy nem csak minőségi, hanem biztonsági problémát is jelent a vasút romló állapota. „A MÁV minden eddiginél rosszabb késési statisztikái és az utasok által is mindennap tapasztalható minőségi zuhanórepülés pedig együttesen mutatja: a helyzet nem csak rossz, mint valóban régóta, hanem kifejezetten és látványosan romlik” – írta.
A közlekedési szakember szerint a vasutasok pontosan látják, hogy az elmúlt két évben hozott miniszteri intézkedések „egytől egyig csak rontottak a helyzeten”, majd fel is sorolta ezeket:
• Leállította az összes kiemelt fontosságú vasúti nagyberuházást
• Visszavonta az összes vasúti járműbeszerzést, és helyette egy új sem indult
• Szétverte a vasútfejlesztés teljes hazai intézményrendszerét, a szakemberek túlnyomó többségét vagy kirúgta vagy maguktól távoztak
• Olyan módon központosította a beszerzéseket, hogy az üzemeltetők a legalapvetőbb alkatrészeket se tudják már önállóan beszerezni, ezzel minden korábbinál mélyebbre juttatva a karbantartás színvonalát
• Kaotikus szervezeti átalakításba kezdett, amely a Volánbusz és a HÉV minden szervezeti önállóságát megszünteti, hogy aztán a MÁV legrosszabb szervezeti és bürokratikus gyakorlatait terjessze ki ezekre a cégekre is
• A budapesti projektek leállítása kapcsán hangoztatott vidékbarát közlekedéspolitika odáig tartott, hogy bezáratott tíz vidéki regionális vasútvonalat
• A tarifák átalakítása miatt kieső sok tízmilliárd bevételt nem pótolta, ez a karbantartásból lett elvonva
Káosz a vasúton – Megszólalt Lázár János
Vitézy Dávidnak is odaszúrt, szerinte csúsztat és uszít, amikor a leállított beruházásokat rója fel. Magyar Péter sem hagyta szó nélkül a történteket. A MÁV szerint már csak pár perces késések lehetnek, mindennel kész vannak a Keletinél.
