Ezermilliárdos beruházást jelentettek be hétfőn Lázár János és Nagy Márton miniszterek. A nemzetgazdasági miniszter elmondása szerint az új gyorsvasúttal a Nyugati pályaudvarról húsz perc alatt elérhető lesz a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér, öt-tíz percenként indulhatnak majd a járatok. A reptéren tartott eseményen kiderült az is, hogy a miniszterek szerint akár tizenöt éven belül megtérülhet a reptér visszavásárlása.
A reptér forgalma Lázár szerint nyolc év alatt akár meg is duplázódhat. Két év múlva tervezik elkezdeni építeni a 3-as terminált, a projekt pedig nyolc év alatt, 2035-re valósulhat meg, így addigra az utaskapacitás számításaik szerint elérheti az évi akár 40 milliót is.
Kiderült az is, hogy az ezermilliárd forintból (2,5 milliárd euró) egymilliárd euró menne a 27 kilométeres vasúti kapcsolatra, egymilliárd a leendő hármas terminálra, ötszázmillió euró pedig a közútfejlesztés kiépítésére.
A tervek szerint két vágányon huszonhét kilométernyi vasút épülne meg, Kőbányától Monorig, az országos gerinchálózatba kötve a repteret. A Nyugatitól húsz perc lenne a menetidő, a jegyár viszont nem annyira olcsó, 3-4 ezer forint. A vonatok 100 km/h-val haladnának, a gyorsvasút pedig direkt elérést biztosítana Debrecenből, Szegedről, Székesfehérvárról vagy Győrből, míg Budapestről 15 perc alatt lesz elérhető a reptér. Nemzetközi tendert írt ki a megvalósításra a kormány, koncesszió keretén belül lesz arra lehetőség.
Nagy Márton egyébként mostanra is előrelépést lát a légi irányítás területén: hét százalékkal nőtt a forgalom, míg a késés nyolcvan százalékkal csökkent. A miniszter közölte, a kormány új légi közlekedési holdingtársaságot alapít, annak része lesz a Hungarocontrol, a Budapest Airport, illetve a debreceni és a sármelléki repülőtér. Cél marad továbbra is, hogy a kormány építsen egy új áruforgalmi repülőteret is.
Lázár János a most bejelentett beruházások ellensúlyozzák azt az álláspontot, hogy a kormány Budapest ellenében politizálna. Szerinte Budapestnek van egy jó napja, és ahogy Rákosrendező esetében, úgy itt is készek a fővárossal való együttműködésre.
A bejelentésre Vitézy Dávid, fővárosi képviselő, korábbi közlekedési államtitkár is reagált. Facebook-bejegyzésében „fontos győzelemnek” nevezte a reptéri vasút eredeti, országos hálózatba integrált koncepciójának visszatérését. Mint írta, már tavaly kezdeményezte, hogy a Fővárosi Közgyűlés álljon ki a megoldás mellett, és szerinte most ennek is köszönhető, hogy a kormány a korábbi, Kínával közösen tervezett, elszigetelt gyorsvasút helyett ismét az országos vasúthálózathoz kapcsolódó projekt megvalósítását tűzte ki célul. Vitézy ugyanakkor óvatosságra intett: emlékeztetett arra, hogy hasonló tervek már korábban is napirenden voltak, mégsem valósultak meg.
„Egy vasútfejlesztés terén elpazarolt ciklus utolsó hónapjai jönnek, erősen kérdéses, ennyi idő alatt meddig juthat a projekt, és mi garantálja, hogy utána ne sikkadjon el” – fogalmazott Vitézy. Hozzátette: mindezek ellenére előrelépésnek tartja, hogy „a teljesen elhibázott kínai terv lekerült az asztalról”, és a kormány ismét a vasúti integráció irányába mozdult el.
