Október 3-án és 4-én tartják a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának eddigi legfontosabb tesztjét, amelynek során a teljes terhelést modellezve, de még utasok nélkül, akár 160 kilométer/órás sebességgel közlekednek majd a vonatok Budapest és Kelebia között – derült ki Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Facebook-bejegyzéséből.
A kétnapos próbaüzem alatt a vonatok a tervezett, nappali csúcsidőszaki menetrendnek megfelelően járnak majd. A tesztelésben a szerb vasút kínai gyártású motorvonatai, valamint a MÁV mozdonyos szerelvényei és motorvonatai egyaránt részt vesznek. „Ha a kétnapos teszt rendben lezajlik, és nem tapasztalunk biztonságkritikus hibát, újabb fontos akadály hárul el a személyforgalom megindítása elől” – mutatott rá a miniszter.
A Ferencváros és a szerb határ közötti vonal a hazai vasútfejlesztés eddigi legnagyobb beruházása, amely kínai hitelből valósul meg. Bár a kivitelezési határidő tavaly nyáron lejárt, a vonal átadása csúszott. A legnagyobb technikai kihívást az Európai Vonatbefolyásoló Rendszer (ETCS) kiépítése jelentette, amely elengedhetetlen a 160 km/h-s biztonságos sebesség eléréséhez. A tehervonatok eddig is közlekedtek a pályán, de csak korlátozott sebességgel és kapacitással, miközben a kivitelező a biztosítóberendezéseken dolgozott.
Idén augusztusban elindult az ETCS úgynevezett sötétüzemi tesztelése. Az azóta tartó folyamatos vizsgálatok során eddig nem találtak biztonsági kockázatot jelentő hibát, így mostanra lehetővé vált a teljes tervezett forgalom szimulációja. – Közben nemcsak a műszaki rendszer, hanem az új menetrend előkészítése is megtörtént – írta a miniszter. Augusztusban ezt bárki véleményezhette. A budapesti agglomerációban félóránként járó elővárosi vonatokat, a távolabbra utazóknak pedig kétóránként InterRégió- és EuroCity-kapcsolatot tervezünk a Kiskunság városaival és Belgráddal. A vasúti menetrendhez számos új buszjárat is csatlakozik majd.
