Egy kikötő, melyre eddig 20 milliárdot költött a magyar állam, de jelenleg még egy papírhajót sem tud fogadni. Az állami cég, amely a kikötőprojektért felel, több mint 300 millió forintos éves veszteséget termel, nagyjából 200 millió forint az éves bérköltsége, és veszteségei ellenére támogat egy olasz focicsapatot. Tengeri kaland óriási buktatókkal.
A kormány 2018-ban bejelentette, hogy magyar tengeri kikötőt alakít ki az olaszországi Triesztben. 2019-ben ennek megvalósítására megalapították az állami tulajdonban működő Adria Port Zrt.-t. Ezután közölték, hogy 2022-re elkészül a kikötő, 2028-ban pedig teljes kapacitással üzemel majd. Ezt követően boldogan pezsgőt bonthatnánk, koccinthatnánk és örömittasan kiabálhatnánk: Tengerre, magyar! Ám ha közelebbről megvizsgáljuk a helyzetet, korántsem ilyen rózsás a kép.
A magyar állam 31 millió euróért vásárolta meg a kikötő területét Triesztben, emellett 25 millió eurót fizetett a koncessziós jogért. Ez közel 20 milliárd forint. Ahogy az Átlátszónak a kikötőberuházást részletesen feltáró cikkeiből is kiderült, nem azt vettünk, nem úgy és nem annyiért, mint ahogyan azt a Szijjártó Péter vezette Külgazdasági és Külügyminisztérium kommunikálta.
• Mit vettünk?
• Megtérül a beruházás?
• Milyen hajókat fogadnánk? És mire képes a helyszín?
• Hogy jön ide – mert jön – a foci?
Csatlakozzon a Magyar Hang +Pluszhoz!
Szerezzen ezzel korlátlan hozzáférést a Hang.hu-n fizetőkapu mögött megjelenő összes tartalomhoz, reklámmentesen. Minőségi saját tartalom, riportok, interjúk, elemzések – ezek várnak Önre!
