Az üzemzavar-elhárítást ugyan gyorsan elvégezték a Mol munkatársai az október közepén feltárt üzemeanyagcső-törés helyszínén, a gárdonyi Zártkert alatt, ám továbbra sem tudni, milyen mértékű környezetkárosítás történt, és hogy a szennyezés veszélyezteti-e a felszín alatti vizeket és az alig két kilométernyire elterülő Velencei-tavat. Eközben nincs sok jele, hogy a hatóságok – nevesül a Fejér Vármegyei Kormányhivatal – urai lennének a helyzetnek, pedig nagyon úgy tűnik, a Mol saját hatáskörében igyekszik rövidre zárni a történetet, és ezt hagyják is neki.

Ahogy arról múlt heti riportunkban is hírt adtunk, a Mol október 18-án arról adott ki tájékoztatást, hogy a Százhalombatta és Pécs között üzemanyag-szállításra használt terméktávvezetékén szivárgást észleltek Gárdony közelében. A közel két méter mélyen található, sérült szakasz feltárása során megállapították, hogy a hibát a vezeték alsó részén egy repedés okozta. A sérült csőszakaszt javították, a körülbelül 3 × 10 × 50 méteres szerelési gödröt – és részint a szennyezett talajt is – pedig azóta már visszatemették. Továbbá 1600 tonna szennyezett földet elszállítottak, és megkezdődtek a fúrt kutakból a mintavételek, de kontrollkutakat is fúrtak. A Mol korábbi érdeklődésünkre közölte, folytatják a kárfelmérést. „Az eddigi mérési adatok biztatóak, szénhidrogén jelenlétére csupán egyetlen esetben találtak határérték feletti mennyiséget” – közölték.

• Hol vannak a hatóságok?
• Milyen lépéseket hiányolnak a környezetvédők?
• Milyen veszélyt jelent egy ilyen szennyezés a vízre, talajra, levegőre, valamint a mezőgazdasági terményekre?

A teljes cikket elolvashatja Plusz előfizetésünkkel, vagy a Magyar Hang hetilap november 28-ig kapható 2024/47. számában. Országjáró riportok, interjúk, elemzések, véleménycikkek, reklámmentes olvasás – ezeket kínálja a Magyar Hang Plusz!