Már nagyon rossz állapotban van a Petőfi híd

Nem látni rá a Karmelitából – a rossznyelvek szerint akár ez a szempont is szerepet játszott a Tarlós-féle fővárosi vezetés döntésében, amelynek értelmében a Lánchidat előbb kellett felújítani, mint a Petőfi hidat. Mindenesetre tény: a Petőfi híd műszaki állapota ma már veszélyes. Igaz, az azt üzemeltető Budapest Közút hangsúlyozta: ez „nem jelent feltétlenül közvetlen balesetveszélyes állapotot”, de „a helyzet az idő előrehaladtával exponenciálisan romlik”.

Eljött azoknak a szükséges beavatkozásoknak az ideje, amelyeket már nem lehet fenntartási munkák keretében elvégezni – többek közt ez derült ki a Petőfi hidat üzemeltető Budapest Közút Zrt. válaszából, amelyet a Magyar Hang közérdekűadat-igénylésére küldtek annak állapotával kapcsolatban. A híd már ránézésre sem nyújt bizalomgerjesztő látványt: rozsdarágta lyukak sokaságát látni a korlátokon. A Budapest Közút tájékoztatása szerint ellenőrzéseik rendszeresek. Például a hídmester naponta átvizsgálja a híd meghatározott szerkezeti elemeit, míg havonta történik egy úgynevezett „fokozott hídvizsgálat”, amelynek keretében a hídmérnök ellenőrzi a szerkezeti elemeket. Félévente van egy „átfogó hídszemle” is, míg tízévente külső szakértő bevonásával zajlik a híd fővizsgálata, amely utoljára 2021-ben történt meg. 2022-ben a sarukon és az erősen korrodált elemeken pedig célvizsgálatot végeztek. Lapunk arról is érdeklődött a Budapest Közúttól, szakmai álláspontjuk szerint mi a legkésőbbi időpont, amikor meg kell kezdeni a Petőfi híd felújítását, különben veszélyessé válik. – Jelenleg nem veszélyes a híd állapota, de az idő előrehaladtával exponenciálisan romlik – szögezték le. Kérésünkre elküldték a tavaly októberben készült, legutóbbi átfogó hídszemle jegyzőkönyvét is. Ebben több súlyos állítás is szerepel, most csak néhányat idézünk közülük: