Ha nem is olyan mértékben, mint a németeknél, nálunk is esett az ágazat teljesítménye.
Nem csupán az autó- és gépipar küszködik megrendelési és növekedési gondokkal itthon és a világban. A Vasas Szakszervezeti Szövetség alelnökével beszélgettünk.
A külügyminiszter szerint a környezetvédelmet uniós szinten is a versenyképességi szempontokkal összhangban kell érvényesíteni.
Donald Trump döntésére vár mindenki. Ha vámot vetnek ki az európai autókra, akkor a német gyártók sorra mondhatnak le a további kapacitásbővítésekről.
A német autóipar rendszerszintű problémái miatt több nagy gyártó is újragondolja terveit, az átmeneti megtorpanás része a kecskeméti gyárbővítés halasztása.
Az utóbbi hónapokban több magyarországi autóipari beszállító is létszámleépítésbe kezdett. Hazánk is megérzi, hogy a német gazdaság gondban van.
A rabszolgatörvény elleni tiltakozások és a győri győzelem hatására több helyen is engedtek a munkáltatók.
A gyártás már túl magas munkaerő-költséggel járt, keletebbre viszik a termelést.
Az ipari termelés mellett gazdasági kitettségünk is nő a BMW letelepedésével.
Összeszerelő üzemek helyett tudásalapú munkahelyek kellenek – mondja a közgazdász. A teljes interjú.
A beruházás értéke meghaladja az egymilliárd eurót, és már az elején több mint ezer munkahely jön létre – mondta Szijjártó Péter.