Lesz olyan szakasz, ahol pollerekkel, azaz terelőoszlopokkal védik a kerékpársávot.
A Budapest Közút szerint ennek a kiadásnak egy jelentős része akkor is megtörtént volna, ha nem kerékpársávot létesítenek ezeken a szakaszokon.
A taxis nagydarab, kopasz ember volt. Robi arra gondolt, fölvethetné neki, hogy amennyiben nem ismeri a közlekedési szabályokat, úgy miért vezet taxit. De ezt túl erősnek érezte. Helyesebben ő érezte magát gyöngének a taxishoz képest.
A felvonulás ezúttal is a hagyományos bringaemeléssel ért véget.
A kerületi lakosok körében végzett felmérés szerint többen ellenzik, mint ahányan támogatják a kerékpársávok kialakítását.
Karácsony Gergely hétfőn közölte: a Nagykörúton maradnak a kerékpársávok.
Többféle megoldás is lesz: az egyik szakaszon a parkolók helyét kapják meg a biciklisek, máshol megmarad a kerékpárosoknak az egyik autósáv.
Ezzel össze lesz kapcsolva a pesti és a budai bringahálózat.
Amíg másutt Európában tisztult a levegő, nálunk egyre koszosabb, ez pedig megkönnyíti a koronavírus támadását.
A VEKE elnöke hibás és egyértelműen politikai döntésnek nevezte az ingyenes parkolás engedélyezését.
Több lépésről is döntöttek.
A jobbikos Szilágyi György azt kéri a főpolgármestertől, egy órán át autózzon vele Budapesten, hogy lássa, milyen most a közlekedés.
A parkolóhelyet kereső autók jelentősen emelik a légszennyezettséget, ami fokozza a járványveszélyt.
A következő hónapokra kialakítható egy „bringás főhálózat” a belső városrészeken.