Bár a globális légiforgalmi piac a legsúlyosabb válságát éli, Gödöllőn zajlik a pilótaképzés.
A bevétel 75 százalékkal csökkent 2019 azonos időszakához képest.
A földi kiszolgáló cég szerint az eljárás bár szokatlan, de szabályos volt.
Magyarországon 45 ezer álláshely szűnhet meg a turisztikai iparágban, a szektor bevétele pedig 544 milliárddal forinttal eshet vissza a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség szerint. A légiiparban már senki nem számít gyors konszolidációra.
A pilóták világszerte ezrével kerülnek utcára, ráadásul olyan képesítéssel, amiért korábban eurótízezreket és évtizedeket áldoztak. Sokan megpróbálnak visszamenni oktatni, vagy a légi szállítmányozásban elhelyezkedni, de ezek a szegmensek pillanatok alatt megteltek.
A nyolcvanas évek vége felé jártunk. A vámot megkerülni még a repülőtéren sem volt egyszerű. De volt rá terv.
A fapados légitársaság vezérigazgatója rendre az állami támogatások ellen foglalt állást, ám a kormány által biztosított adókedvezmények akár a milliárdos szintet is elérhetik.
Európa második számú légiközlekedési vállalkozása szerint a mélyponton már túl vannak.
További drasztikus megszorítással és gigantikus, 300 millió angol fontos hitelfelvétellel próbálja átvészelni a válságot a Wizz Air. A cégnek a lehető legrosszabbkor jött a krízis, mivel a mostani piaci ár duplájáért vásárolt be az üzemanyagból.
Pusztító hatással lenne a brit légitársaságokra és a gazdaságra, ha valóban bevezetnék az Angliába igyekvők számára az elkülönítést.
A debreceni járatok csak júniusban indulhatnak el – írta kedden az Airportal.hu légiközlekedési szaklap a légitársaságtól kapott tájékoztatásra hivatkozva.
A fizetőképes kereslet ugyanis ugyanúgy hiánycikk lehet, mint az utazáshoz szükséges bizalom.
Vége az olcsó repülésnek, ha a kormányok arra kötelezik a légitársaságokat, hogy hagyjanak üresen egy széket az utasok között. Ezzel sok fapados cégnek végleg leáldozhat.
Váradi József vezérigazgató március közepén még hisztériáról beszélt, és megígérte: nem lesznek elbocsátások.
Európában a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség becslései szerint 5,5 millió állás van veszélyben.