Sajnos 2022-ben nehezebb és tovább tart Budapestről Székelyföldre eljutni, mint New Yorkba.
Abu-Dzabiból indulnának a gépek naponta az orosz fővárosba.
A pilóták világszerte ezrével kerülnek utcára, ráadásul olyan képesítéssel, amiért korábban eurótízezreket és évtizedeket áldoztak. Sokan megpróbálnak visszamenni oktatni, vagy a légi szállítmányozásban elhelyezkedni, de ezek a szegmensek pillanatok alatt megteltek.
Lám, egy sok mindent romba döntő világjárvány után az erdélyi járat az elsők között van, amely teljes telt házzal megy – azért, mert ide valós utazási igény van, ellentétben a mesterségesen felfújt olcsó turizmussal.
Fontos változás, hogy a személyzetnek és az utasoknak is maszkot kell viselniük.
Joggal tart attól Peking, hogy a járvány második hullámát a külföldről hazatérők okozzák.
Április 3-ig nem repülnek olasz városokba, és március 23-ig felfüggesztik a tel-avivi és eilati járatokat is.
Jelentősen, akár negyedével is visszavágja Európa két legnagyobb légitársasága az európai járatok számát április végéig.
A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér környezetében délután akár 47 csomós (körülbelül 90 kilométer/órás) erősségű szél várható. A szél iránya keresztirányú, majdnem teljesen merőleges a futópályákra.
Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter a csütörtöki kormányinfón jelezte: az elkövetkező napokban leállíthatják a repülőjáratokat Kína és Magyarország között.
Megkérdeztük a három székelyföldi megye magyar elöljáróját, a részükről mit tettek azért, hogy a gépek megteljenek.
Az erdélyi város mellett a Wizz Air október 27-től heti két alkalommal Kazanyba is közvetlen járatot indít Budapestről.
Hétfőn az erdélyi járatokkal kapcsolatos bejelentésekre készül a Wizz Air – tudta meg lapunk.
David Ciceo azt nyilatkozta, a magyar miniszterelnök támogatja a Budapest–Kolozsvár járat (újra)nyitását.