Piaci körülmények között akár jó üzlet is lehet a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér felvásárlása, ám az Orbán-kormány eddigi tevékenysége inkább azt bizonyítja, az állam rossz gazda, ha a légi iparról van szó.
Michael O'Leary arra számít, hogy még júniusban döntés születhet az extraprofitadó ügyében.
A légitársaság arra szólította fel a magyar kormányt, hogy töröljék el „az idióta és káros utasadót”.
A Ryanair forgalma több mint kétszáz százalékkal nőtt egy év alatt.
A fapados légitársaság vezetője korábban komoly szóváltásba keveredett a kormánnyal az extraprofitadó miatt, Nagy Mártont például idiótának nevezte.
Még nem tudni, hogy pontosan miről akar beszélni.
A hatóság szerint megtévesztette a Ryanair a fogyasztókat, amikor azt állította, hogy a légitársaság az extraprofit adó alanya.
Ha kell, készek az EU-s bíróságokhoz is fordulni.
Az ír fapados légitársaság ellen az extraprofit-különadó áthárítása ügyében indult vizsgálat.
Nem elegáns leidiótázni egy minisztert, de ugyanígy az sem elegáns, ha egy kormány folyamatosan azt igyekszik elhitetni a választóival, hogy az általa kivetett adókat végső soron nem nekik kell megfizetniük.
„Látom én is, kisfiam! Készülj, ma ízelítőt adunk az íreknek a magyar virtusból!”
Sokhelyütt béremelést követelnek az alkalmazottak.
Kaotikus viszonyok a világ számos repülőterén, óriási késések és járatkimaradások, otthagyott utasok, megugró költségek és árak, extraprofitadó – finoman szólva nem zökkenőmentes a globális és hazai légiforgalmi iparág azon törekvése, hogy visszaálljon a normális, covid előtti kerékvágásba.
Michael O'Leary-t az Euronews kérdezte a magyar politikusokról és a légiipart is érintő különadókról.
A légitársaság ehhez gombnyomással létrehozható sablonlevelet is biztosít, ami Nagy Márton minisztert szólítja meg.