Hétfőn a beosztott buszvezetők több mint fele részt vett a munkabeszüntetésben. Kedden tárgyal ismét a Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet és Lázár János közlekedési miniszter.
A MÁV-Volán csoport sokallta a buszos szakszervezet 90 ezer forintos idei béremelési igényét.
El kell ismerni, hogy a 2010-es évtizedben a többségnek anyagilag jobb lett kicsit, nem csak nálunk, Európában mindenhol, és a gyarapodás érzete még kitart. Idehaza pedig ez is elég a tömegeknek, hogy a jelenlegi hatalom mellett kitartsanak – mondta a Kompországban.
A társaság korábban a munkabeszüntetés időpontját is kifogásolta.
Eközben folytatódik a számháború a Volánbusszal.
A szakszervezet szerint hétfőn egyértelműen nagyobb a munkabeszüntetés támogatottsága, mint az első, vasárnapi napon.
A szakszervezet szerint a társaság statisztikai szempontból megtévesztő módon közli a sztrájkban résztvevők arányát. A munkabeszüntetés hétfőn is folytatódik, így továbbra is járatkimaradásokkal kell számolnia az utazóknak.
Csehországban nem ritkák az akár milliós tüntetések sem, és a franciához hasonló, erős szakszervezeti rendszer működik, amely egyébként elég hatékonyan meg tudja azt is gátolni, hogy a pártpolitika rátelepedjen a sztrájkokra. Mészáros Andorral, az ELTE Csehországgal foglalkozó egyetemi docensével beszélgettünk.
Somogyban a buszvezetők 95 százaléka csatlakozott vasárnap a munkabeszüntetéshez, míg Bács-Kiskunban mindenki felvette a munkát.
Eddig nem érkezett bejelentés rendkívüli eseményről, az elégséges szolgáltatásban foglalt megállapodás szerint közlekednek az autóbuszok – írta a munkabeszüntetéseket szervező szakszervezet.
Megfogalmazása szerint a felelőtlenül viselkedő szakszervezettel a bíróságon folytatják.
Egyelőre levélben vitatkozik a sztrájkkövetelésekről a két érdekképviselet és a kormány.
Többezer járat maradhat ki bronzvasárnap is.
Miért pont most tört ki ekkora elégedetlenség Csehországban? Mennyit keres egy cseh tanár? Mennyire gyakoriak a megszorítások? Az ELTE Csehországgal foglalkozó egyetemi docensével beszélgettünk.
Az egyszemélyi közös vezetés bejelentése arra utal, hogy a Volánbusz önálló létezésének napjai meg vannak számlálva. Még nagyobbra dagadhat a MÁV vízfeje, és a VEKE szerint rendületlenül sétálunk vissza a múltba.