Ki tudja, miért, de mindkét alkalommal, amikor megadatott, hogy Londonban tölthessek el egy hetet, komoly felfordulásba csöppentem.
Az alap- és a kilométerdíj is nőtt.
Amikor a kormány eltörölte az üzemanyagok ársapkáját, a taxis szervezetek díjemelésre vonatkozó javaslattal fordultak a Fővárosi Közgyűléshez. Érvelésük szerint az ársapka eltörlése ugyanis érezhető és nem kigazdálkodható költségemelkedés a taxisoknak.
Visszatértek a turisták, ismét vannak sportesemények, a home office háttérbe szorult, valamint újraéledt az éjszakai élet.
Mostantól már nekik is a piaci árat kell fizetni az üzemanyagért.
Jövő nyárig kell dönteni, hogy miután végleg elkészül, milyen legyen a forgalmi rend. Vagyis, használhatják-e az autósok is.
Könyvespolc rovatunkban ismert embereket kérdezünk, mit olvasnak; ezen a héten: Vida Kamilla költőt.
Például a jövőben próbautazás nélkül is lehetővé válik a jogellenesen működő taxisok büntetése.
A kondukátor lángelméhez méltó intézkedésekkel könnyítette a hétköznapjainkat – az akkori tapasztalataimat örömmel adom át a kormánynak a következő bejelentésekhez, és még milliós tanácsadói fizetésre sem tartok igényt.
Jól jár az a vállalkozás, ahol magánszemély nevén fut a rohamkocsi, de a szakmának így is súlyos csapás az üzemanyagárak emelése.
Ahogy azt is racionálisnak tartják, hogy nem szorultak ki a katából.
Egyikük kocsijában még egy taxióra is be volt szerelve. Bevonták a két autó forgalmi engedélyét és elvették rendszámaikat.
Több fővárosi taxitársaság emelni fogja a tagdíját.
Az alapdíj 700-ról 1000 forintra, a kilométerdíj 300-ról 400-ra, a percdíj pedig 75 forintról 100 forintra nő.
A kilométerdíj 300-ról 400-ra, a percdíj pedig 75 forintról 100 forintra nő.