Vizsgálja a kormány az üzemanyagárakat, ha talál indokolatlanul túlárazott komponenseket benne, akkor beavatkozik – mondta Nagy Márton gazdaságfejlesztési miniszter az egri Közgazdász Vándorgyűlésen pénteken a Telex tudósítása szerint.
Nagy Márton a Portfoliónak az előadása előtt arról is beszélt, hogy a benzinárstop eltörlése óta „bő harminc százalékos az áramelés”, és a világpiaci változások, a különböző olajárak közötti különbség és a tranzitdíj növekedése miatt újra a kormány napirendjén van az üzemanyagár. Nagy szerint a cél eltüntetni a nem indokolt áremeléseket, a jövedéki adó kérdését pedig majd októberben fogják tárgyalni.
Egy hete írta meg a Magyar Hang, hogy az üzemanyagok árának brutális növekedés részben piaci folyamatok eredménye, ám az árak alakulásában nem kis szerepe van kormánynak. Bujdos Eszter, a holtankoljak.hu ügyvezetője akkor azt mondta a kormányzat feleősségéről, hogy az Európa-rekorder 27 százalékos áfa és a jövedéki adó mellett több rejtett adónem is eredményezi, hogy ennyire drága az üzemanyag. Ezeket a tételeket ugyan a kis- és nagykereskedőkre róják ki, ám a különbözetet végül a vevők fizetik meg, hiszen a kereskedő rájuk hárítja át a pluszterheket. Ilyen tovább dobott teher például a 4,5 százalékos kiskereskedelmi adó, az extraprofit adó vagy az Energiahatékonysági Kötelezettségi Rendszer (EKR) uniósan előírt sarca, melyet a kormány a kis és nagy üzemanyagkereskedőkre is kiterjesztett. Bujdos Eszter szerint az Orbán-kabinet a bujtatott adóterhek vagy az áfa csökkentésével mérsékelhetné a kutak tarifáit, ám ezen láthatóan nem gondolkodnak – sőt, jövőre a maximálisan kiszabható mértékűre növelhetik a jövedéki adó terhét is.
Kérdésünkre Pletser Tamás kifejtette, januártól valóban uniós elvárás, hogy alkalmazzuk a közösségi minimum jövedéki adó szintet, amely 36, illetve 33 eurocent a benzinre és a dízelolajra. Ez azonban nem új előírás, így azt már régóta bevezethette volna a magyar kormány – ahogy nagyon sok országban már megtörtént –, de mégsem tette meg. Arra is felhívta a figyelmet, hogy a forint gyengülése miatt csúsztunk ki az előírásból, korábban az erős forint idején megfeleltünk annak, illetve akár most is kérhettünk volna derogációt ebben az ügyben.
