Az európai egyéni autózás, ahogy azt eddig ismertük, el fog tűnni csakúgy, mint az olcsó gépkocsik – jósolja Várkonyi Gábor autópiaci szakértő.
Gazdaság
Szijjártó Péter ugyan nem akarta nyilvánosságra hozni, de kiszivárgott, hogy Mészáros Lőrincnek is köze lesz a gigaprojekthez.
Boros Imre azt mondta, hogy „mostanság” került a bankhoz, és azok jelölték, „akiknek kell”.
Budapesten 17, a községekben 34 százalékos a növekedés tavaly márciushoz képest.
Jelentősen csökkentheti az évek óta húzódó Budapest–Belgrád közötti vasútfejlesztés fontosságát, ha Trieszt lesz az ázsiai ország kapuja Európába.
A Kúria eddig gyakorlata szembemegy az unió bíróságának döntéseivel.
Szerbiában közel 17 ezer embernek van még svájcifrank-hitele, összesen 540 millió euró értékben.
Akár már 2022-re elkészülhet a vasútvonal, ezzel a menetidő a két város között 30 percre rövidül.
2021-re megújulnak a digitális jogdíjak: lesz különbség az egyedi és a profitalapú felhasználás között. Sok múlik majd azon, hogy sikerül-e a techcégekkel gyors és átlátható rendszert kiépíteni.
Hangfelvételek tanúsága szerint egyeztetéseket folytattak szolgáltatási ajánlataikról, de a versenyhivatal nem talált problémát.
Ideje lenne a jegybanki alapkamat emelésének – véli Róna Péter és Csaba László. Már ez is fájhat a lakosságnak, de minél később lép az MNB, annál rosszabb lehet.
Orbán Viktor oligarchái kerülhetnek a konglomerátum élére. Ezzel a miniszterelnök nagy álma válna valóra.
Szakértők úgy látják, Moszkvának sikerült egy újabb intézményt az unió területén letelepíteni, amelyen keresztül bárkit és bármit ellenőrzés nélkül be tud juttatni a schengeni határok mögé.
A budapesti lakóingatlanok árának megugrásával egyre több befektető fordul azon vidéki városok felé.
Az állami megrendelések 22 százaléka pedig két osztrák cégnél, a Strabagnál és a Swietelskynél kötött ki.