Hiába a temérdek beömlő pénz, nem javul a termelékenység, elhúztak mellettünk a régió országai.
Gazdaság
Gondok lehetnek a BMW és a Daimler tervezett magyarországi beruházásaival – olvasható a Handelsblatt vasárnapi cikkében. A mértékadó német üzleti lap írása szerint a két vezető autógyártó megszorításokra kényszerülhet, amelynek első számú elszenvedője Magyarország lehet.
A szavakban nemzeti politikát hirdető kabinet nem Magyarország, hanem Németország érdekeinek rendeli alá a hazai gazdaságpolitikát – mondja Róna Péter.
A Tanácstalan köztársaság hatodik vitaestjén kiderült, hogy mitől lehet zöld a gazdaság, mit tehetünk az értelmetlen munka ellen, és hogyan lehet rávenni a politikusokat a változásra.
A kilencvenes évek legelején a pénzintézeti szektort sem kerülte ki a válság. Harminc év – harminc történet, negyedik rész.
Évente mintegy 50 milliárd eurós kárt okoz az európai országoknak az áfacsalás egy speciális formája, amiben magyar cégek is érintettek voltak az elmúlt évek során.
Nem állította meg Brüsszelt a magyar kormány, sőt szavazatával hozzájárult ahhoz, hogy újrainduljanak a sokat vitatott szabadkereskedelmi tárgyalások az EU és Amerika között.
A kormány 2023-ig átlagosan 4 százalékos gazdasági növekedéssel és bőven 60 százalék alatti államadóssággal számol.
A kutatók bizalmas vállalati és jogi dokumentumoktól az adóbevallásokon és a fizetési papírokon át egészen a meztelen fotókig elég sok mindent találtak.
Hiába a kormány győzelmi jelentései, az Európai Bizottság adatai szerint a 2004-ben csatlakozott országok közül hazánk produkálta a harmadik leggyengébb eredményt az egy főre jutó GDP-növekedés tekintetében. Viszont épült 3724 kilométer út és 415 kilométer vasút.
Sokaknak megbocsátott a NER.
Az utóbbi hónapokban több magyarországi autóipari beszállító is létszámleépítésbe kezdett. Hazánk is megérzi, hogy a német gazdaság gondban van.
Az európai egyéni autózás, ahogy azt eddig ismertük, el fog tűnni csakúgy, mint az olcsó gépkocsik – jósolja Várkonyi Gábor autópiaci szakértő.
Szijjártó Péter ugyan nem akarta nyilvánosságra hozni, de kiszivárgott, hogy Mészáros Lőrincnek is köze lesz a gigaprojekthez.
Boros Imre azt mondta, hogy „mostanság” került a bankhoz, és azok jelölték, „akiknek kell”.