Félmilliárd dolláros „rábocsátásról” számolt be az Államadósság Kezelő Központ.
Gazdaság
Sokan a hidrogéngazdaságban látják a jövőt, így ők az autózás terén is igyekeznek lépéseket tenni ebbe az irányba.
Ez éves szinten mintegy 100 milliárd forint körüli költséget jelent a magyar társadalomnak. Az állomány tavaly év végén érte el a csúcsát, fennáll a veszély, hogy visszaszürkül a gazdaság.
700 milliárd forint haszon.
Az ETS-rendszer megadóztatása jogellenes, törvényellenes. El fogunk menni az összes olyan jogi fórumhoz Európában és Magyarországon, amihez nekünk lehetőségünk van – mondta.
Több hiányosságot is feltártak.
Az előző negyedévihez képest viszont nőtt közel egy százalékkal.
Aznap lesz 150 éve, hogy egyesítették Pestet, Budát és Óbudát.
Szerinte egy júliusi kormányrendelet miatt veszteségessé vált a gyártás, így azt a cég nem vállalja a továbbiakban.
A csipháború újabb felvonásaként további szankciókat jelentett be Joe Biden amerikai elnök Pekinggel szemben. Saját gyártói is nekimentek a Fehér Háznak az exporttilalom miatt.
A cég szerint még nem folyik termelés a gyárban, mert nincsenek meg a hatósági engedélyek.
Az átlagos hazai autótulajdonos évente 50 és 250 ezer forint közötti összeget költ karbantartásra.
Kedvezményekkel lehetne öszönözni a munkaadók nyugdíjbefizetéseit
Az elmúlt évek válságai – covid-járvány, ellátási láncok akadozása – rádöbbentették az amerikai gazdasági szereplőket és a kormányzatot is arra, hogy új életet kell lehelni a hazai gyártásba. Erről is volt szó Reptér című külpolitikai műsorunkban.
A Párbeszéd-Zöldek uniós tanácsadója arról beszélt, meg akarják akadályozni, hogy „kínai érdekeket kiszolgálva tönkretegyék Soroksár, Gyál és Dunakeszi környezetét”.